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标致雪铁龙承认欲与哈飞建新合作企业

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保守的法国标致雪铁龙(PSA)终于下决心在华大干一把。6月7日,标致雪铁龙新任中国总负责人杜森首次公开露面,他透露,扩大神龙产能和寻找新投资机会是他从法国带来的新任务。“三年来PSA从未停止与哈飞进行商谈。”杜森的话足以让外界浮想联翩。

  杜森“二进宫”

  “你好!”笑容可掬的杜森一出场就给人邻家大叔的印象。他的正式身份是PSA集团执行副总裁和中国事务部CEO。今后,杜森就是标致雪铁龙在华所有业务的总负责人。

  杜森所掌管的中国事务部设在北京,是PSA集团新成立的部门,这是与神龙合资12年来,标致雪铁龙首次将中国事务部搬至中国。这是历史性的举措,今后,中国事务部直接隶属总裁,在此之前,中国的市场地位仅与马来西亚等国相当。

  “根据集团安排,中国市场具有高度的决策权。”杜森表示,今后标致雪铁龙在中国的新车计划、投资计划、研发计划、零部件采购和寻找合资伙伴的事务都由他负责,设在巴黎的中国部撤销。

  在标致雪铁龙中国事务部,杜森是个新人,但在中国汽车界,杜森其实渊源颇深。杜森今年56岁,1996年至1998年期间,他曾担任神龙公司总经理,1998年杜森被调回法国,2007年2月一纸任命书,让他在时隔10年后重回中国。

  事实上,杜森空降中国是PSA集团新总裁斯特雷夫“新政”的最重要部分。这位前空客“百日CEO”被寄予了复兴PSA的厚望,今年5月,他宣布了一系列新纲领,其中,大幅加强中国业务是极重要的一个内容。杜森表示,斯特雷夫极为看重中国市场,“他以前经常来中国,非常了解中国的潜力,他说中国会成为世界第一经济体。”

  数字可以说明中国市场对于复兴PSA的重要性。2006年,PSA利润减少8亿欧元,在整车销售中,只有在中国同比增长43.1%。

  两年增产40万

  作为杜森在华三大目标之一,神龙的产能要从目前的20万辆增加到60万辆。

  “总裁常问我10年后中国汽车市场会如何,我的回答是中国官方的预测是10年后市场规模达到2000万辆到3000万辆。”杜森表示。在如此庞大的预期里PSA的轿车要占多少,杜森不肯预测,但很明显,神龙需要加强产能。

  杜森表示,通过增加生产线和增加生产班次,神龙第一工厂的产能能提高到40万辆。“第一工厂的产能提升已经接近完成,预计2008年能达到40万辆,2009年中,第二工厂投产后,产能就将达到60万辆。”

  这是PSA首次公布神龙的产能提升计划。“中国汽车市场发展如此迅速,如果我们的发展跟不上,就会落后很多的。”杜森心里明了标致雪铁龙在中国的现状。
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